Несмотря на то, что японские дизайнеры изменили не так уж много деталей в машине, отличить рестайлинговую версию от ее предшественницы не составит никаких трудностей. Заметным изменениям подверглась оптика, бамперы и решетка радиатора. Кстати, оптику перерисовали, как переднюю так и заднюю.
За счет новых бамперов длина обновленной Camry увеличилась на 25 мм (в общем 4850 мм). Что касается интерьера, то модель получила новое рулевое колесо, приборный щиток, мультимедийную систему с 4.2-дюймовым экраном, а также модернизированный блок климат-контроля.
В процессе рестайлинг Toyota Camry работать, конечно же, довелось не только дизайнерам, но и инженерам по ходовой части. Инженеры перенастроили подвеску и электроусилитель руля, было также доработано шумоизоляцию передних дверей и под напольным покрытием.
Список опций Toyota Camry пополнился подсветкой пространства для ног, обогревом лобового стекла, подогревом заднего дивана, системой мониторинга слепых зон и автоматического переключения света и беспроводной зарядкой для смартфонов. Стоит также отметить, что в материалах отделки уменьшилось количество посеребренной пластмассы.
Основной технической новинкой рестайлинговой Camry стал 2-литровый бензиновый мотор, мощность 150 л.с. Двигатель оснащен комбинированным впрыском топлива, а также механизмом регулировки фаз газораспределения, при помощи которого силовой агрегат может работать по циклу Отто или же по циклу Аткинсона. Мотор функционирует в паре с 6-ступенчатым «автоматом». В предыдущей версии «автомат» был 4-ступенчатым. До сотни автомобиль разгоняется за 10.4 секунды и потребляет в смешанном цикле 7.2 литра топлива.
К сожалению данный мотор пока не предлагается, доступны 2.5-литровый и 3.5-литровый, мощностью 181 и 249 лошадиных сил.
