Subaru Impreza XV

Инженерам Субару не пришлось прилаживать много усилий, дабы сделать кроссовер из хэтчбека. Для этого разработчики заменили пружины, взяли более высокие и более жесткие. В результате этого клиренс машины вырос на тридцать миллиметров.

Внешне, Impreza XV почти ничем не отличается от обычного хэтча, исключением является только пластиковый обвес. Из-за новых пружин дорожный просвет увеличился и стал 185 мм.

В салоне кроссовера доминируют жесткие материалы, что собственно свойственно для данной автомобильной марки. В салоне все осталось прежним и даже можно сказать – унылым. Ничего нового почти не добавилось, однако в автомобиле осталось все то же удобное рулевое колесо, а также сиденья, которые хорошо профилируют в салоне. Места в автомобиле по прежнему достаточно, дабы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно.

http://www.autogaleria.hu -

Багажный отсек имеет отдельный бокс для запаски, и его «фишка» в том, что туда помещается 17-дюйммовое колесо. На автомобиле же установлены 16-дюймовые. Багажник ограничен по высоте, поэтому его объем сложно назвать большим.

Как и во всех автомобилях компании Субару, в Impreza XV хорошо настроена подвеска и, конечно же, полный привод. Под капотом кроссовера размещается всем знакомый дизельный 2-литровый силовой агрегат, мощностью 150 лошадиных сил. Подвеска в меру жесткая и упругая, что в свою очередь позволяет комфортно ездить по пересеченной местности.