Mitsubishi Outlander на дороге

Новый Outlander во время движения ничем особо не отличается от своего предшественника. Производители утверждают, что обновленная модель стала тише, мягче и в общих чертах комфортнее. Если это и случилось, то заметить такие изменения смогут только водители, которые долго передвигались на XL, а потом перебрались в новый Outlander.

В остальных аспектах новинка привычно неспешная и в меру комфортная. Касательно экономии топлива, то разница между старым и новым Outlander невелика. По городу расход на 100 км начинается с 11 литров, в смешанном цикле – 9. Что касается трассы, то в таком случае автомобиль довольствуется 7-литрами бензина на сотню.

Mitsubishi Outlander на дороге 2Передвигаться на данном автомобиле приятно, но не очень интересно. Однако следует понимать, что вы на кроссовере. Здесь гораздо важнее понимать, что у вашего авто есть высокий клиренс и подключаемый привод на все колеса. Кстати, с этим, у нового Mitsubishi Outlander все намного лучше, нежели у предшественника.

Клиренс увеличился до 21.5 сантиметров. Также была несколько улучшена геометрическая проходимость авто, был увеличен угли заезда и съезда. Не так уж и существенно, однако в более внедорожном направлении. Работа полного привода теперь переключается не круглой ручкой, а специальной кнопкой. Раньше можно было выбрать режим переднего привода 2WD, автоматически подключаемый, а также отключаемый по команде электроники полного, или же режим Lock с принудительной блокировкой муфты. Теперь у новинки вместо первого режима есть 4WD ECO, который может изредка подключать заднюю ось, делая это в пользу экономии топлива только при пробуксовке передних колес. В отличии от этого режима 4WD Auto подключает заднюю ось чаще и не без ожидания пробуксовки – к примеру, при старте в гору.

Mitsubishi Outlander на дороге 3В плане динамики следует сказать, что она осталась прежней. Кроссовер не может похвастаться резвыми стартами или лихими ускорениями. Резкие перестроения тоже не являются его сильной стороной. А вот спокойно или просто быстро ехать на большие расстояния у этого автомобиля получается более чем хорошо.

Невзирая на то, что усилитель руля теперь стал электрическим, поведение машины на трассе нисколько не поменялось. Автомобиль все так же уверенно преодолевает повороты, не уходя с траектории даже при неровностях на дороге. Зато в городе, а особенно на парковках, управлять новым Outlander стало легче. Думаю, данное новшество оценят представительницы слабого пола.

В итоге следует выделить тот факт, что характер Mitsubishi Outlander остался прежним. Автомобиль просто «переодели» и провели косметические процедуры, что сделало его свежее и не менее популярным среди автолюбителей.