После рестайлинга, внешне автомобиль поддался не слишком радикальным изменениям, и это неудивительно, так как стильный дизайн выделяет "шестую" из общего потока без всяких дополнительных косметических доработок.
Одним из наиболее заметных внешних изменений является решетка радиатора, которая делает фасад «шестерки» еще краше. Второе заметное изменение – это фары головного света, светодиодные противотуманки и задние фонари. Кстати, головной свет в автомобиле адаптивный. Для тех кто не в курсе – едете со включенным дальним светом, а машина самостоятельно отслеживает попутные и встречные машины при помощи камер, и в необходимый момент переходит на ближний свет или же отключает ту или иную группу светодиодов, дабы не ослеплять остальных участников движения. Дорога перед машиной все равно остается хорошо освещенной.
Автомобиль, который нам достался, был в самой дорогой комплектации Premium, с самым мощным двигателем, объемом 2,5 литра. Данный силовой агрегат развивает 192 лошадки. Казалось бы, машина практически без недостатков, однако мы их все-таки нашли.
Багажник маловат относительно общему размеру авто – всего 489 литров. Над вторым рядом крыша низковата, поэтому пассажирам с высоким ростом будет не совсем комфортно. Цена автомобиля тоже может расстроить, однако в базовой комплектации с 2-литровым мотором и «механикой» можно приобрести Mazda 6 примерно в полтора раза дешевле. При этом данная комплектация включает в себя все необходимые системы безопасности, электрический ручник, кнопку «Старт-Стоп», контроль давления в шинах и еще много чего очень полезного. После рестайлинга автомобиль также получил улучшенную шумоизоляцию. Стоит также отметить работу подвески, так как в независимости от комплектации она работает хорошо и без проблем проглатывает ямы, в то же время, удерживая отличный контакт с дорожным покрытием.
Остановив свой выбор на базовой комплектации, вы лишаете себя 7-дюймового интерактивного дисплея, при помощи которого очень легко управлять всеми имеющимися системами автомобиля. В качестве безопасности он отзывчив только в неподвижном состоянии автомобиля. Во время движения все операции можно выполнять при помощи джойстика, который размещен на центральном тоннеле.
О салоне стоит сказать, что он качественный в любой комплектации. В какой бы комплектации автомобиль не был, а в салоне всегда будет уютно и просторно.
В общих чертах автомобиль довольно неплох, он динамичен, стильный и современный, что впрочем, и является главными критериями при выборе автомобиля в наши дни.
