Это обучение всегда сопровождалось скрежетом и визгом тормозов, а из-под колес доносился приятный аромат жженой резины. Кейчи не был токсикоманом, он просто старался поймать центр тяжести машины, чувствовать авто в скольжении, и стать лучшим дрифтером в мире.

Но дальше речь пойдет не об этом человеке, который формировал нынешнее представление о дрифтинге, а о его любимом автомобиле, который многие называют «Хачироку». Да, сегодня мы Вам расскажем о Toyota АЕ86, которая с момента ее выпуска в 80-х годах и до сих пор остается одной из самых желанных моделей среди любителей управлять своим автомобилем в управляемом заносе.

Почему именно такое прозвище «хачироку» получил этот автомобиль? Да все очень просто, в переводе с японского это означает «восемь шесть». Начиная с 80-х годов АЕ86 стала лучшим дрифтовым автомобилем. И все благодаря легкому корпусу, вес которого составлял меньше тонны, заднему приводу с межосевой блокировкой, и мощному двигателю 4A-GE, который копией легендарного двигателя Cosworth BDA. Модель АЕ 86 (Toyota Corolla Levin) начали выпускать с 1983 года, и она стала последней заднеприводной «Короллой». Выпускался же этот японский автомобиль-история до 1987 года включительно. Стоит отметить, что «хачироку» всегда выходила с конвейера в ограниченном количестве и никогда не задерживалась на стендах центров по продаже автомобилей. Спрос был просто огромным, ведь не смотря на все свои качества, Toyota Corolla Levin считался бюджетным автомобилем, который мог себе позволить почти каждый желающий. На этом автомобиле можно было творить все, что только душе угодно: отвозить детей в школу, забирать жену с очередной попойки и пускать его в бешеный занос. Способствовали этому продольное расположение двигателя, его уникальная подвеска, стабилизатор и неразрезной задний мост. Хотел бы я сейчас перенестись в Японию 80-х годов и понаблюдать за тем, как на горном серпантине самураи современности совершенствуют свой стиль владения... нет-нет, не мечом, а автомобилем «хачироку». Умеют все-таки японцы делать все качественно и на высшем уровне. Именно о японском качестве, а не о китайских подделках идет речь, когда кто-то упоминает о Toyota АЕ86.Чего только стоит двигатель этого автомобиля и стоковая 5-ступенчатая коробка передач, которая обладала просто невероятным желанием жить. Даже при большом желании, невероятных извращениях над автомобилем «убить» трансмиссию кажется невозможным. Выпускалась Toyota Corolla Levin АЕ 86 в двух вариантах кузова, а именно как двухдверный хэтчбек и купе. Капот был выполнен также в двух вариантах: «слепой» и заостренный. Причем на вариант был представлен на рынке Америки как Toyota Corolla Levin Trueno, азаостренные морды пугали кенгуру в Австралии. И только жители Японии могли ощутить на себе все прелести управления «хачироку», выполненном в любом из описанных выше вариантов. Стоит отметить, что лидер японского автомобилестроения компания Toyota позаботилась о жителях страны Восходящего Солнца больше чем о других. В автомобилях были установлены кондиционеры, гидроусилители, климат-контроль и электронная панель приборов. Думаю, о качестве этих устройств и говорить не стоит, оно, как всегда, было на высоте. Сейчас Toyota Corolla в кузове АЕ86 — очень большая редкость. С чем это связано? Все просто, она уже давно не выпускается, а, соответственно, найти такие автомобили можно только в частных коллекциях или купить на аукционе. В большинстве своем их эра подошла к концу, казалось бы... Но компания Toyota в сотрудничестве с Subaru планирует вновь поставить на конвейер эту легенду японского дрифта. Правда, от предшественников останется не так уж много: небольшой вес, мощный двигатель и задний привод, разработкой которого и будут заниматься мастера из Subaru. Экстерьер и интерьер претерпят значительных изменений. Как видим, гордый феникс АЕ86 таки восстанет из пепла и вернется к нам в ближайшем будущем.

Любители «хачироки» есть во всем мире и очень часто они собираются в клубы почитателей этой модели. Некоторые тюнинговые ателье занимаются восстановлением и доводкой этих автомобилей до боевого состояния, а умельцы все еще пускают это авто в управляемый занос на огромных скоростях.

Мифы и легенды имеют право на жизнь. Toyota АЕ86 увековечена в японском мультике «Initial D», который полностью посвящен исключительно дрифтингу, и многие нынешние гуру мира заносов выросли под впечатлением от великолепной анимации. Возможно, именно этот мультфильм и сделал огромный вклад в популярность модели. Хочется отметить, что интерес к АЕ86 часто подогревают и разработчики компьютерных игр. Стоит вспомнить хотя бы Need for Speed Underground 2, в котором эта Toyota доступна на ранних этапах, и, знаете, даже в игре она даст фору любому навороченному автомобилю, стоит только дернуть за ручник и поддать газу при входе в очередной сногсшибательный занос.

Источник: журнал «Tuning»