Warning: include_once(/var/www/new3wp17site/data/www/tonisha.net/wp-content/plugins/cherry-plugin/includes/widgets/widgets-manager.php): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/new3wp17site/data/www/tonisha.net/wp-content/plugins/cherry-plugin/includes/plugin-assets.php on line 8

Warning: include_once(): Failed opening '/var/www/new3wp17site/data/www/tonisha.net/wp-content/plugins/cherry-plugin/includes/widgets/widgets-manager.php' for inclusion (include_path='.:/opt/php74/share/pear') in /var/www/new3wp17site/data/www/tonisha.net/wp-content/plugins/cherry-plugin/includes/plugin-assets.php on line 8
40 лет спортивному подразделению BMW M | Японские автомобили

40 лет спортивному подразделению BMW M

В 2012 году BMW M GmbH отмечает свое 40-летие, оглядываясь на модели, которые сделали компанию такой, какая она есть сегодня.

Спортивное подразделение BMW, популярное среди фанатов как «Самое быстрое письмо», было основано в 1972 году. В то время в BMW M работало всего 35 человек во главе с Иоганном Ньирпашем.

Он набрал большую группу пилотов, включая Ханса-Иоахима Штука, Криса Амона, Тойна Хеземанса, Дитера Кистера, Бьорна Вальдегора и Акима Вармбольда. С их помощью создается гоночный BMW 2002, который весит всего 950 кг и приводится в движение 4-цилиндровым двигателем, развивающим максимальную мощность 240 л.с. модель 3.0 CSL также появилась в том же году. Это легкий спортивный автомобиль, оснащенный 3,3-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 360 л.с.

BMW 3.0 CSL

После успеха трека (в период 1973–1979 годов BMW Motorsport 6 раз выигрывал чемпионат Европы) BMW M начал предлагать модифицированные, более спортивные версии 5-й серии. Произошло это в 1974 году, и машины получили большую мощность, более мощные тормоза и спортивную подвеску.

BMW M GmbH завоевала наибольшую популярность с запуском суперкара M1. Он появился в 1978 году и стал первым автомобилем BMW M. BMW M1 разработан с помощью Lamborghini, использует рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,5 литра и формы, созданные Джорджио Джуджаро. Серийная версия генерирует 277 л.с. (204 кВт), которого достаточно для разгона с места до 100 км / ч за 5,6 секунды и максимальной скорости 260 км / ч.

BMW M1

В 1980 году Иоганн Ньирпаш покинул BMW Motorsport GmbH и был заменен Дитером Стаппером. Под его руководством и с помощью технического директора Поля Роше баварцы участвовали в формуле 1. Был разработан 4-цилиндровый 1,5-литровый турбомотор мощностью 800 л.с.

В 1983 году Нельсон Пикетт выиграл титул чемпиона мира на автомобиле Brabham BMW.

Успех BMW Motorsport GmbH в формуле 1 огромен. Было выиграно 10 трофеев Гран-при. Однако после этого баварцы отказались от скоростной гонки и сосредоточили свои усилия на туристических чемпионатах.

BMW M5 (E28)

Четыре года спустя появился M5 и купе M635CSi. Первый M5, известный под прозвищем «волк в овечьей шкуре», имеет мощность 286 л.с. и может развивать 245 км / ч.

Дорожно-трековая версия BMW M3 (E30)

В 1986 году появился культовый М3. модель, которая до сих пор считается лучшей M3 всех времен, приносит беспрецедентный успех. Он оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 200 л.с. M3 E30 выиграл титул чемпиона мира среди гоночных автомобилей, титула Европы и является двукратным чемпионом чемпионата Германии по DTM.

В 1993 году Motorsport GmbH расширилась и была переименована в M GmbH. Ниже приводится ряд новых моделей, продолжающих славную историю «самого быстрого письма».

Сегодня BMW M GmbH предлагает еще более широкий ассортимент автомобилей. Со временем компания развивалась, разрабатывая двигатели с турбонаддувом, модели внедорожников 4x4 и даже автомобили с дизельным двигателем (с тремя турбокомпрессорами).