Не стал продолжением 400-й серии, не смотря на свою маркировку Peugeot . То есть представителю D-класса, представителю модели 407 он на смену не пришел. На сегодняшний момент Peugeot 408 можно классифицировать как абсолютно и полностью новый автомобиль, который был построен на платформе Peugeot 308 10 см. Теперь это седан готовый к сражению на обоих сегментах. Он сумел вплотную приблизиться к D-классу.
Не является совпадением тот факт, что 408-й впервые засветился именно в Китае. В этой стране, потребительский рынок во много раз больше, и при этом седаны они любят точно так же как и мы. Но, как известно, эта модель к нам придет уже с совершенно другими характеристиками. Авто адаптировали к климатическим и дорожным условиям СНГ. Но, тем не менее, инженерам Peugeot для этой цели пришлось практически все переиначить, приспособив под наши привычки и культуру все, начиная от двигателя, и при этом заканчивая пробкой бензобака.
Практичность
Салон 408-го сделан с полным соблюдением всех характерных черт стилистики салонов Peugeot, хотя если присмотреться, то в большей части, много чего было позаимствовано у 308-го. Передние стойки крыши, которые слегка вытянуты наперед, требуют того, что водителю для начала стоит привыкнуть к особенностям обзора для того, чтобы иметь возможность избежать неожиданного появления машин и пешеходов в проеме лобового стекла. Сидения полностью располагают именно к спокойной езде. Потому как при агрессивном ведении с резкими маневрами, боковой поддержки, явно не хватает.
Львиные мускулы
Peugeot 408 может иметь несколько вариантов двигателей под капотом. Это могут быть THP 150, 120 Vti, 110 Vti, так же кроме того один дизель 112 HDi, кстати такого же объема. Что же касается адаптированной версии, которая есть модификацией, специализированной для стран, имеющих сложные условия для эксплуатации, то нашим двигателем является THP 150. На сегодняшний момент такие бензиновые моторы, как у Peugeot 408, не редкость, но в отличие от некоторых имеющихся конкурентов, этот мотор работает более мягко.
