На выходных прошло несколько формульных соревнований на европейских просторах, которые не принесли нашим автоспортсменам ничего хорошего. На Хунгароринге проходил 7й этап Формулы Рено 3.5, который для наших автомобилистов принес сплошные разочарования: российские пилоты не получили ни одно очка.
Этот этап оказался выигрышным для Даниила Мове – он стал единственным пилотом, который финишировал в обеих венгерских гонках. В конце первого заезда пилот от Р1 Motorsport оказался на 17й позиции, в конце второго заезда – на 15й отметке.
Мове рассказал о своем первом заезде. Он пожаловался журналистам, что его старт не слишком удался – он не получил ни одного места. Затем он смог обогнать только нескольких соперников. Ехать для него было достаточно напряжно, потому что больше проблем было не с конкурентами, а именно с машиной.
Во втором заезде Мове стартовал намного лучше, обошел много машин, но на повороте неправильно затормозил и врезался в машину Андре Неграо, который шел впереди. После того, как гонка закончилась, он и Андре попал в комиссию по расследованию происшествий, но из-за того, что Неграо принял извинения, их обоих отпустили. Если бы Андре пожаловался на Мове, то последний мог остаться оштрафованным на следующий заезд.
Двое россиян, Николай Марценко и Михаил Алешин, до конца гонки в субботу не дошли, оставив борьбу после того, как провалились на первом круге.
Во втором заезде Марценко остался на 14 позиции. Все выходные машина гонщика недостаточно поворачивалась, а на таком количестве поворотов, как на Хунгароринге, это недопустимо. Пилотам необходимо быстрее перенастраивать свое транспортное средство, потому что только во время второй гонки после пит-стопа не возникало никаких вопросов. Марценко пояснил, что не смог подняться на высокие строчки в рейтинге, потому что на последних кругах у него износились шины, и он не мог использовать аэродинамическую систему. Он смог только догнать Лукаша Форести, но не обогнать его.
Михаил Алешин смог стать только 19-м в заезде, однако стоит заметить, что Алешин в итоге мог оказаться и выше, если бы у него не заглох мотор в результате сбоя электроники на пит-стопе.
