Последние годы все отчетливее становится заметно, как корейские производители автомобилей в угоду мировой глобализации и желанию выхода на международные рынки выпускают новые модели, в которых уже не настолько заметны стилистические различия, как раньше. Hyundai i40 – это тот автомобиль, на который взглянув, не сразу определишь, что он родом из Азии, в его облике появились знакомые европейские черты. В этом нет ничего удивительного: кузов этого автомобиля разрабатывался известной немецкой дизайн-студией под руководством Томаса Бюркля.
Всмотревшись в черты этого автомобиля, становится понятно, для потребителей какого рынка рассчитана эта модель. Уступая Hyundai Sonata в размерах, она полностью превосходит её по энерговооруженности в качестве материалов и отделке салона. Если Sonata больше подходит для американского и азиатских рынков, то i40 полностью нацелена на европейскую публику, избалованную автомобилями собственного производства.
Если автомобили, продающиеся на американском рынке, более плавны и вальяжны в движении, то европейские потребители хотят видеть в своем автомобиле более острое управление и резкое ускорение. Всё это им сможет дать i40. Хотя двигатель и коробка идентичны тем, которые устанавливают на Sonata, но настроены они совсем по-разному. Автомобиль i40 более динамичный и лучше управляемый, при нажатии на акселератор до упора и срабатывании кик-дауна коробка перекидывает передачи сразу на две ступени вниз, и можно ощутить ускорение 150-сильного двигателя, работающего на оптимальном крутящем моменте составляющем 210 Нм при 4800 оборотах в минуту. Этот автомобиль в первую очередь заинтересует публику 30-40 лет.
