Что такое раздаточная коробка

Раздаточная коробка – это обязательный механизм для большинства автомобилей с полным приводом. Основная задача раздаточной коробки – это равномерное распределение между ведущими мостами крутящего момента, а также его аккумуляция, что очень актуально при движении по пересеченной местности.

Соответственно исправность и надежность работы раздаточной системы является обязательным для нормального использования автомобиля в условиях бездорожья. Если вам предстоит замена раздаточной система или ее элементов, то мы можем вам помочь с полезной рекомендацией где ее лучше приобрести. Например, раздатка 473003B600 вами будет без труда найдена по данной ссылке.

 

Конструкция раздаточной коробки зависит напрямую от того, в каком автомобиле она применяется, но у всех систем есть общие элементы, в частности: ведущий вал, механизм блокировки дифференциала и межосевой дифференциал, вал привода передней оси, вал привода задней оси, зубчатая передача, понижающая передача и защитный корпус.

 

Абсолютно все элементы, в том числе и межосевой дифференциал с понижающей передачей находятся внутри защитного корпуса. Этот корпус заполнен изнутри особым маслом, которое обеспечивает нормальную работу узлов. Утечка или недостаточный уровень масла в раздаточной коробке могут привести к серьезным поломкам.

 

Как приблизительно функционирует раздаточная коробка? Если говорить элементарно, то изначально коробка передач передает крутящий момент на раздаточную коробку по основному ведущему валу. После этого, крутящий момент передается на межосевой дифференциал, а дальше все зависит напрямую от того, какая конструкция применена в вашем автомобиле. Устаревшие конструкции раздаточных коробок предусматривают наличие только самого элементарного межосевого дифференциала, который не обладает механизмом блокировки. Более современные конструкции могут иметь вариации самоблокирующегося дифференциала или даже жестко блокирующийся дифференциал.

 

Почему так важна блокировка дифференциала? Если этот механизм не оснащен механизмом блокировки, то отдельные оси могут двигаться с разной скоростью с очевидными последствиями. Самоблокирующийся механизм или механизм с ручной блокировкой позволяет принудительно равномерно распределить крутящий момент между ведущими мостами. А это очень актуально если вы планируете длительное путешествие по плохим дорогам.